3 i principali problemi  quando si guida in condizione di forte vento (e relative contromisure)

1. Puoi non mantenere la traiettoia

• tieni entrambe le mani sul volante e rimani concentrato
• riduci la velocità per ridurre gli effetti del vento

2. Altri veicoli possono entrare nella tua traiettoria

• concentrati soprattutto su veicoli alti e campers, più esposti per motivi aereodinamici alle folate di vento: mantieniti a dovutadistanza e fai attensione nelle fasi di sorpasso
• ovviamente anche motociclsit e (in città) ciclisti o scooteristi, essend “leggeri”, possono perdere facilmente la traiettoria: distanza!

3. Potresti trovarti rami o altri detriti sulla strada, trasportati dal vento

• se vedi dei detriti, fogliame, piccoli rami, ci potrebbe essere a poca distanza qualche arbusto o qualche ramo più grosso che potrebbe danneggiare il veicolo. Riduci la velocità e presta maggiore attenzione.
• se sta piovendo fai attenzione anche alle foglie: in caso di frenate le prestazioni della tua auto potrebbero essere ridotte

Drive safe!

Il titolone del Corriere della Sera on-line la dice tutta: ” Mazzata sui carburanti: maxi-aumenti” Su le accise: +11 cent il diesel, +8,5 la benzina.Ovviamente di più sul gasolio essendo il carburante più utilizzato, soprattutto per le distanza più lunghe o per chi utilizza maggiormente la vettura.

Comincio davvero a pensare che gli sforzi che la Commissione Europea sta facendo per uscire dalla dipendenza del petrolio (che in futuro sarà molto più caro, o non ci sarà), abbiano davvero senso.

Il problema è: come spiegarlo a chi si è appena comprato l’auto Euro 5 a gasolio perché è più efficiente (a parità di litri faccio più chilometri)? Perché penalizzare chi apparentemente sembrerebbe più virtuoso? Capisco che un “semplice” aumento delle accise di 11 cent è un modo piuttosto immediato per recuperare risorse, considerato l’utilizzo dell’auto in Italia. Ma è difficile spiegare perché più il gasolio e meno la benzina ….

Ma io vedo anche un lato positivo

Forse la misura non farà così male (ai consumatori) e, chissà, porterà ad una maggiore attenzione all’uso dell’auto. Come dire:  la prendo solo se ho realmente bisogno dell’auto. Credo che gli utenti matureranno atteggiamenti adattavi e quindi più responsabili. Diverso il caso invece di chi ha auto aziendali (molto frequente qui in Belgio) che “scaricherà” sull’azienda gli aumenti e non avrà nessun incentivo a migliorare il suo stile di mobilità.

Cosa poi non così giusta….

Quella che vedete non è una pubblicità provocatoria (tanto dibattuta in questi giorni), ma un reale incidente che è avvenuto ieri in Germania ed ha coinvolto oltre 50 veicoli. E’ una cosa che può succedere se non si tengono adeguate distanze di sicurezza a seconda della velocità di percorrenza (ne ho parlato recentemente qui).

I primi freddi sono arrivati o stanno arrivando ed è più facile che si verifichino, soprattutto al mattino e alla sera, situazioni di nebbia che compromettono la visibilità. Non c’è altra regola che la prudenza….

Ho fatto il parallelo con un altro tipo di reality in onda sulla TV inglese Channel 5: Dangerous Drivers’ School. E’ un programma in cui 3 istruttori di scuola guida sono alle prese con altrettanti automobilisti che, pur avendo passato i loro esami di guida, hanno ancora qualche problema alla guida: perché neo-conducenti, perché riprendono a guidare dopo alcuni anni, perché non hanno mai fatto un corso di recupero o di aggiornamento, perché stranieri che si trasferiscono a Londra e devono imparare a guidare a sinistra, ecc.

C’è un casting anche lì, agli istruttori bastano 10 minuti per capire se il tuo stile di guida è pericoloso e merita la “prima serata” che in questo caso diventa una duplice opportunità:

• il conducente “pericoloso” migliora il suo stile di guida e riduce le occasioni  di rischio;
• i suoi errori (osservati in sicurezza, alla presenza di un istruttore in grado di intervenire) attraverso la televisione diventano “comuni” e chi ci si riconosce ha una opportunità per migliorare. O per lo meno per capire quello che è pericoloso.

Non so se questo “reality” in Italia potrebbe conquistare la prima serata…senz’altro aiuterebbe a migliorare  la sicurezza nelle nostre strade. Proprio nel giorno in cui sono stati presentati i dati sugli incidenti stradali 2010 in Italia.

Giusto per ricordarci quanto può essere rischioso correre in città a 50 km/h. A questa velocità si percorrono quasi 14 metri al secondo (provate a fare 14 passi…..). Quindi se dovete arrestare il veicolo a causa di ostacolo, un bambino che attraversa, un animale che sbuca dal marciapiede, una bicicletta con le borse della spesa che sbanda, un’auto davanti a voi che frena, ecc. vi servono:

- non meno di un secondo per schiacciare il freno, e già avete compiuto 15 metri;
- e altri 10 metri sono necessari per arrestare il veicolo, che ovviamente non si ferma appena frenate (…è fisica…).

Quindi in tutto sono 25metri, come ci spiega bene questo clip.Ovviamente in condizioni normali (se piove ci vogliono più metri….se la vostra auto non frena bene, anche….se la strada non è buona la distanza si allunga…)

Cose ovvie?

1. Scegli la musica, decidi la temperatura a bordo veicolo ed esegui ogni tipo di aggiustamento prima di partire. Eviterai così potenziali banali distrazioni. Se usi iPhone o iPod, abituati ad usare le playlist: sono molto comode e, se non voglia né tempo, lascia fare ad iTunes (funzione genius, è geniale).
2. Controlla le mail sul tuo smartphone e gli SMS prima di partire. Se hai qualche risposta urgente da dare fallo subito o qualche telefonata, falla prima di metetrti in moto. Anche in presenza di kit viva-voce può farti perdere la concentrazione. Queste indicazioni valgono ancora di più in condizioni di maltempo e scarsa visibilità
3. Programma il navigatore in anticipo: è meglio perdere un minuto prima di partire che rischiare di non digitare correttamente la destinazione finale e perdere il controllo della guida
4. Se sei in viaggio durante il week-end e decidi di portare il cane, accertati che ci sia una rete di protezione: dovesse eccitarsi o innervosirsi per qualsiasi motivo, potrebbe essere pericoloso.
5. Se ti cade qualche oggetto nell’abitacolo (e. il telefonino male appoggiato, una rivista, il tele-pass, gli occhiali da sole, un CD) non cercare immediatamente di recuperarlo. Puoi farlo alla prima sosta o, se proprio è urgente, la prima volta che trovi un semaforo rosso. Molti incidenti avvengono proprio mentre si cerca di recuperare un oggetto da terra.

Se tutti i conducenti si focalizzassero sulla guida e avessero meno possibilità di banali distrazioni le strade sarebbero più sicure per tutti.

Tutte situazioni che possono in qualche modo, con diversa intensità provocare distrazione alla guida e pericolo di incidenti.

Statistiche ci sono, ma onestamente è davvero difficile attribuire una precisa quota a questi episodi. Negli Stati Uniti (da dove è stata tratta la foto qui sotto), secondo il National Highway Traffic Safety Administration, quasi l’80% degli incidenti è provato con almeno una causa di  distrazione del conducente: il rischio è tre volte superiore quando si utilizza il cellulare (specialmente nel texting) e nove volte superiore quando il conducente tenta di raggiungere qualcosa (il cellulare nella borsa).

Se avete pazienza, nel grafico qui sotto trovate alcune situazioni tipiche dove prestare maggiore attenzione:

Non ci sono soluzioni semplici o ricetta. Due regole  generali che possono aiutare:

1. tenere gli occhi sulla strada;
2. tenere i “pensieri” sulla strada

L’auto è ancora il mezzo più usato (per lo meno fino a 800 km di distanza) per le vacanze per alcuni evidenti motivi:

1. è (nonostante tutto) il più economico, specialmente per le famiglie;
2. è il più flessibile (bagagli, raggiungimento destinazione finale, utilizzo anche nel luogo della vacanza);
3. è meno soggetta ai disagi del sistema trasporti (vedi quello che è successo nei giorni scorsi a Roma termini e gli effetti avuti sui treni a lunga percorrenza).

Ma c’è un modo per “auto-difendersi” da questi pazzi prezzi? Probabilmente sì ed è cercare di percorrere più km possibili con 1 litro di benzina. E questa situazione la si raggiunge guidando tra 60 e 80 km/h. Lo so è poco, ma fuori dai centri abitati e fuori dalle autostrade sono velocità che si possono impostare.

Ovviamente entrano in gioco altre componenti, quali stile di guida, efficienza del veicolo, carburante utilizzato, stato pneumatici, stato infrastruttura. Ma la regola di fondo è quella: se vuoi o devi risparmiare, guida tra 60 e 80 km….

Elogio della lentezza

Non ce ne accorgiamo e probabilmente non ci diamo peso. E’ una cosa di là da venie. Ma intanto c’è chi sta lavorando fortemente sul concetto di guida automatica che va oltre il semplice utilizzo di navigatori gps: un insieme di sensori e di tecnolgia che “guidano” la nostra vettura che così può decidere l’andatura, la velocità, la fermata. Con benefici ambientali e di sicurezza stradale.
In principaio non sono un fan della guida automatica: guidare è bello e deve restare un’attività sotto la nostra responsabilità. Ma in certe situazioni (conducente stanco; autista che ha percorso molte ore al volante; condizioni di visibilità ridotte; situazione urbane di forte congestione) potrebbe essere utile e auspicabile (pensate alle situazini in cui siete fermi in coda…o a quando dovete rientrare da una cena e magari avete bevuto qualche bicchiere di troppo – pur nei limiti di legge). Del resto è una forma evoluta rispetto a servizi di assistenza alla gida già disponibili, dai navigatori satellitari all’assistente di parcheggio…..

Benzina: Germania (12%), Irlanda (11.7%) e Slovacchia (9.9%), con una media europea a EU27 in aumento del 8.2%;

Diesel: Cipro (12.5%), Irlanda (12.4%) e Belgio (12.3%), con una media EU27 in aumento del 8.9%;

Gas: Slovacchia (18.5%), Finlandia (15.8%), Cipro (15%), con una media EU27 in aumento del 11.8%.

fonte: Question for written answer E-003931/2011 to the Commission Rule 117 Mara Bizzotto (EFD)