Non è una mia foto, ma si sembrava significativa. Siccome con fatica l’utilizo della bicicletta sta prendendo piede nelle città, sarebbe opportuno non ostacolarlo, no?
Considerazione ancora più valida in quanto si tratta di biciclette condivise…
Ma poi, come mai succede sempre con chi ha macchine di lusso?

Foto tratta da Corriere.it

Seconda parte del post sulle città più amiche della mobilità in bicicletta.

6. Portland, Oregon
Per essere una città degli States il 9% di pendolarismo effettuato su bicicletta è una buona percentuale. 260 miglia di corsie dedicate e sistemi di condivisione delle biciclette (ma anche di caschi, lucchetti, pompe e mappe stradali)a basso costo.
La città ha un interessante blog istituzionale a supporto del sistema mobilità: come dice il titolo, “Per informare ed inspirare”. Una curiosità: c’è una sezione “stolen bikes” in cui tentare di ritrovare le biciclette rubate.

7. Basilea, Svizzera
Una città svizzera in questa speciale classifica certo non è una sorpresa. Corsie dedicate, un sistema molto diffuso di bike-sharing e un altrettanto sviluppato sistema di parcheggi in sicurezza per le biciclette ha favorito una diffusione delle biciclette tra i residenti. L’amministrazione ha predisposto un sito nel quale presenta la politica a favore della mobilità in bicicletta

8. Barcellona, Spagna
Barcellona sta rincorrendo Parigi (stranamente non inserita in questo elenco di buone esperienze dal sito www.askMen.com) nella diffusione del bike-sharing. Essendoci stato di recente, effettivamente è molto facile vedere persone di ogni estrazione sociale (dall’universitario squattrinato al manager di grido) utilizzare le biciclette rosse di Barcellona: 100 le stazioni di ritiro/scarico in continua espansione.
Il sistema si chiama Bicing, migliaia le biciclette a disposizione- C’è anche un’applicazione per iPhone per verificare disponibilità delle biciclette in una certa postazione. hai paura che non ce ne sia una vicina a dove ti trovi? Difficile, guarda la mappa.

(continua – ne mancano ancora 2…)

…ma banale non è. Leggo sul Tempo di Roma di sabato che sta per essere emanato il nuovo regolamento edilizio per il ricovero delle biciclette negli spazi condominiali. “Niente più liti nei palazzi quindi, mentre nelle case in via di realizzazione le rastrelliere condominali saranno obbligatorie. Parcheggiare la bicicletta nel cortile di casa, senza essere costretti a «scalate» obbligatorie su per i piani o ad «abbandonare» la due ruote in corridoio, sarà così un vecchio ricordo. Entro febbraio arriverà infatti in Consiglio comunale il nuovo regolamento edilizio per il ricovero delle biciclette nei cortili condominiali.

E finora?

E poi ci chiediamo come mai non decolla la mobilità in bicicletta a Roma?

Il posto dove lasciare la bici. Non è una cosa da poco se si vuole incentivarne l’uso in città. Una cosa è il giro domenicale (non mollo mai la mia bici), una cosa è usarla tutti i giorni per raggiungere il lavoro (la lascio ferma di notte, ma anche di giorno). Ecco che allora un ricovero sicuro per il proprio mezzo contribuirebbe a invogliare l’utilizzo della bicicletta. Quello che vedete qui sotto è il ricovero presso la stazione di Modena, decisamente invogliante anche per i possessori di biciclette di un certo valore.

E siamo a 10….questa volta lo segnalo per una circostanza particolare. Anzi due. La prima è l’auto, di evidente interesse storico. Meritava la foto di per sè. La seconda è la situazione, identica a quella dell’altro giorno. Stesso posto, stessa abitudine.

A testimonianza di come, in quel posto, sia consentito praticamente di tutto. E dove si sa che non c’è controllo…..

Mi sa che lo shopping natalizio ha creato alcuni problemi nel posteggiare l’auto. Siccome siamo abituati a lasciare il veicolo proprio davanti al negozio (“sono solo 5 minuti”) questo fine settimana ho raccolto alcune situazioni imbarazzanti…

Eccole qui sotto. Tenete presente che stavo passeggiando con una carrozzina.