Ecco il video che invita i ragazzi ad attraversare la strada dove vedono e sentono. Ma anche che ricorda agli adulti di mettere a disposizione soluzioni per attraversare in sicurezza.

Il cartello esposto a Gainesville esprime la percentuale di conducenti della cittadina della Florida che danno la precedenza ai pedoni. E’ uno strumento utilizzato nell’ambito di una campagna di sensibilizzazione che, a quanto pare (il 52% è un record), sta dando risultati: e meno male, visto che il costo per questi pannelli è stato superiore ai 90.000 dollari.
L’obiettivo, a detta del Sindaco, è raggiungere il 60%.
In Florida i conducenti devono dare la precedenza ai pedoni che hanno incominciato ad attraversare la strada e devono arrestarsi per permettere la fase di attraversamento del pedone. Il comune invia degli osservatori nelle intersezioni che registrano i comportamenti corretti e, settimanalmente, i cartelli vengono aggiornati.
Questa fase precede a quella di enforcement vera e propria: la Polizia presto comincerà a sanzionare i comportamenti scorretti sia degli automobilisti che non danno la precedenza (154 $), sia dei pedoni che non attraversano nei passaggi pedonali (52 $). C’è da credere che verranno sanzionati anche i pedoni…..

In questi giorni leggo di alcuni progetti sugli attraversamenti pedonali per renderli più sicuri: la più presente è ovviamente quella dell’Ania , che finanzierà la messa in sicurezza di 80 attraversamenti a Roma (in realtà si tratta di una riverniciatura delle strisce con vernici di nuova generazione).

Oggi mi sono imbattuto in questo video della CNN che mette in evidenza quanto sia pericoloso attraversare la strada ad Il Cairo. C’è chi sta peggio, direte voi….ma se andate lì per turismo, fate attenzione

Il 13° è una foto, ma anche una piccola storia dietro, che mi è stata recapitata su Face Book. La propongo integralmente.

“Sabato 13 febbraio 2010. Mentre sto comprando il cibo per il mio gatto una signora mi racconta una sua esperienza di qualche giorno prima. Sono a spasso con il mio cane lungo il marciapiede di una strada vicina. All’improvviso arriva una macchina e parcheggia sopra le strisce pedonali. Io osservo la scena mentre il mio cane sta facendo i suoi bisogni. L’autista della macchina scende dalla sua macchina, vede il cane e mi rimprovera:«Signora, questo è un luogo pubblico, lei non può permettere al suo cane di fare i bisogni sul marciapiedi!». Mentre mi sta rimproverando io tiro fuori dalla mia borsa il kit per raccogliere le deiezioni del cane in modo da lasciare il marciapiedi pulito, e gli rispondo: «Infatti, ho qui tutto il necessario affinché il marciapiedi resti pulito. Lei però lo sa che non può parcheggiare sopra le strisce pedonali? Un pedone, una mamma con carrozzina, un disabile come fanno ad attraversare la strada?» E lui, di rimando e minaccioso: «Signora, lei si faccia gli affari propri!» E se ne va (ovviamente avrà usato parole più “raffinate” nell’apostrofare la signora) Uscito dal negozio per gli animali, arrivato in piazza Scotti devo attraversare la strada sulle strisce. Impossibile raggiungere il marciapiedi, due auto lasciano si e no 10 cm. di spazio. Devo fare un lungo giro a zig zag evitando le auto che arrivano e che curvano. Mosso da un moto di rabbia scatto anch’io la mia foto di denuncia, ricordandomi di una notizia sentita in radio alcune settimane fa, dove sembra che a Palermo molti cittadini, infuriati per il fatto che gli automobilisti lasciano le auto in seconda fila non permettendo agli autobus di passare (con notevoli problemi di ritardo nei trasporti), chiedono agli autisti di scendere, fotografano le auto con il loro cellulare e poi spediscono le fotografie ai vigili urbani della città. Legalmente non è possibile far scattare le multe, ma è un tentativo per sensibilizzare il comune ad attivarsi per scoraggiare la pratica della sosta selvaggia, per la quale sono i pedoni che utilizzano i mezzi pubblici a pagare le conseguenze maggiori. Ovviamente chi sta scrivendo queste righe non è certo immune da comportamenti più o meno da sosta selvaggia. Ma comportarsi in maniera così spudorata…”

Thanks Lorenzo

Ieri giro a Roma, zona Aurelia-Balod degli Ubaldi (vicino a S.Pietro, per intenderci). Impossibile non trovare situazioni di parcheggio pericolose. Ho scelto questo posto, su Via Graziano (una laterale più tranquilla, ma che dirige verso un ospedale): la strada è in discesa per cui chi attraversa la strada, oltre ad incunearsi tra i veicoli (PS. e chi ha il passeggino?) bisogna portarsi sulla strada per capire se ci sono auto provenienti da sinistra. E’ pericoloso. Lo sarebbe anche anche se le due auto che vedete non fossero parcheggiate sopra le strisce.

Hai mai considerato questo aspetto piuttosto banale quando cammini con il tuo piccolo? La curiosità dei bambini e la mancanza di percezione della distanza rendono situazioni come quella del video non infrequenti. Rincorrere un pallone che scappa, accorgersi di qualcosa che si muove a terra, riconoscere un amico per strada, possono far compiere al bambino comportamenti per lui normali, ma su strada pericolosi. Preveniamolo.

Quando camminiamo con i bambini, teniamoli sempre per mano e conduciamoli sul lato più distante dalla strada e dal flusso del traffico. Basta un attimo…..

Nell’ambito del dibattito sulla sicurezza stradale, il tema dei pedoni è particolarmente importante. I recenti dati sugli incidenti stradali fanno emergere chiaramente come aspetti particolarmente critici, da affrontare con adeguate politiche per la sicurezza stradale, siano costituiti dalla mobilità urbana e dalle c.d. “utenze deboli”: conducenti di veicoli a due ruote (biciclette, scooter, motocicli) e pedoni, soprattutto bambini e anziani. Tutte categorie di utenti della strada particolarmente esposte e vulnerabili in caso di incidente.

• In particolare, il dato sui pedoni (648 pedoni morti nel 2008, di cui 585 investiti; e 20.640 feriti) è particolarmente allarmante: allarmante perché i numeri sono in aumento rispetto all’anno precedente;
• allarmante perché tra i pedoni i soggetti più esposti sono i bambini e gli anziani, quindi le categorie più deboli;
• allarmante perché evidenza scarso rispetto degli altri utenti della strada, se consideriamo che tra gli incidenti mortali che coinvolgono i pedoni, in un caso su quattro il pedone si trovava sulle strisce pedonali, spazio stradale che per definizione dovrebbe garantire la massima sicurezza a chi si accinge ad attraversare la strada.

Approfondire la sicurezza dei pedoni non significa però fermarsi alle statistiche, elemento comunque centrale per la comprensione dei fenomeni e la definizione delle politiche d’intervento. Significa anche verificare se le condizioni delle infrastrutture, che dovrebbero garantire una mobilità in sicurezza dei pedoni, siano o meno adeguate. In altre parole, significa andare a vedere: come sono organizzati gli attraversamenti pedonali; lo stato della manutenzione; la presenza di segnaletica, isole pedonali, sistemi di protezione per i pedoni; l’esistenza di un’adeguata visibilità diurna e notturna (per il pedone, ma anche per il conducente che si avvicina ad un attraversamento pedonale); se viene garantita l’accessibilità a tutte le categorie di pedoni, comprese le persone diversamente abili. Significa, inoltre, raccogliere le diverse pratiche già esistenti, al fine di diffondere le migliori soluzioni in grado di assicurare una maggiore protezione; informare sui corretti comportamenti da tenere e sui possibili rischi che si possono incontrare sulla strada. In poche parole, significa adottare un adeguato sistema di prevenzione.

Questo Rapporto ha fatto proprio questo, mettendo a confronto oltre 300 attraversamenti pedonali presenti in 32 città europee. Per l’Italia Napoli, Roma e Milano. Vi lascio immaginare come si sono comportate in tema di protezione dei pedoni…..

• Ogni anno in Europa oltre 8.000 pedoni vengono coinvolti in incidenti stradali con esito mortale.
• La maggior parte degli incidenti in cui sono coinvolti pedoni accade nelle aree urbane e di questi quasi un quarto sugli attraversamenti pedonali.
• Nel 30% degli incidenti in cui sono coinvolti un’auto che viaggia a 40 km/h ed un pedone c’è il rischio di esito mortale.
• Le regole della circolazione possono variare notevolmente da un paese all’altro. Per esempio, lo sapevate che sugli attraversamenti pedonali italiani, i pedoni hanno il diritto di attraversare solo se hanno già cominciato l’attraversamento?
• Sorpassare un autobus di linea ad una fermata e attraversare la strada immediatamente di fronte ad un autobus può creare situazioni di pericolo per i pedoni.
• Parcheggiare un’auto vicino ad un attraversamento pedonale può ridurre drasticamente la visibilità reciproca tra pedoni e conducenti e creare una situazione molto pericolosa.
• I bambini non sono in grado di valutare la velocità di veicoli in avvicinamento.

Anche per questi motivi, la mostra che verrà inaugurata sabato a Bologna sui pedoni (‘Siamo tutti pedoni‘) è senz’altro una buona idea e una bella iniziativa. Le vignette realizzate da alcuni grandi fumettisti e disegnatori italiani (Altan, Staino, Vauro, Giannelli, Giuliano) fanno senz’altro riflettere sul mondo dei pedoni,  una componente particolarmente debole della mobilità. E, dopo tutto, siamo tutti pedoni….

Il sito di Repubblica (ma forse anche altri) ha anticipato le vignette. Io ne ho scelte alcune che allego qui sotto.