Un attraversamento (Brussels) sicuro, anche di notte

A quanto pare c’è un certo dibattito sull’utilità delle strisce pedonali. Secondo La Repubblica, che va a curiosare in Inghilterra, sono “trappole”: a Londra, infatti, stanno scomparendo, sostituite da semafori, dossi, lampeggianti e avvisi sonori. Discorso complesso, forse affascinante urbanisti, esperti, ingegneri. In questo contesto ieri Aci ha presentato le linee guida per la progettazione degli attraversamenti pedonali, ultima tappa di un progetto sviluppato per oltre 3 anni di test e valutazioni in tutta europa

Riempire le città di semafori non credo sia una soluzione, se consideriamo anche aspetti ambientali (frequenti stop-and-go, oltre a creare più nervosismo in chi guida, e maggiore rischio di mettere in atto comportamenti a rischio, producono anche un maggiore inquinamento). Individuare alcuni punti (magari pochi) in cui chiunque (anche bambini, anziani, disabili)  possa attraversare in sicurezza è importante, soprattutto considerando le proiezioni demografiche che vedono un aumento della popolazione anziana nei prossimi decenni.

Ma occorre “fare le cose per bene”, disegnare e arredare attraversamenti stradali sicuri per tutti, per chi attraversa, ma anche per chi si avvicina, guidando, all’attraversamento.

Ecco 4 proposte che alcune amministrazioni (Ministero permettendo) potrebbero sperimentare:

1. un semaforo con countdown che indichi ai pedoni il tempo a disposizione per l’attraversamento;
2. l’accessibilità per tutti, con rampe più sicure e dispositivi specifici per le utenze deboli;
3. la visibilità pedone-conducente con appositi layout per i marciapiedi e illuminazione artificiale dedicata;
4. una segnaletica qualitativamente migliore, più percepibile dagli utenti e più duratura nel tempo.

Per incisive politiche per la sicurezza serve una forte convinzione al cambiamento individuale (ruolo delle campagne di sensibilizzazione) e un’altrettanto forte convinzione politica (leading by example). Questa combinazione (insieme ad altre cose ovviamente), è in grado davvero di cambiare le cose.

Un concreto caso è quanto è successo di fronte al liceo “Chiril şi Metodiu” a Chisinau, Moldova: un attraversamento pedonale praticamente inesistente e una forte campagna di sensibilizzazione nell’ambito di Make Roads Safe e di Decade of Action for Road Safety.

Mobilitazione, azione, reattività della componente politica e un attraversamento pedonale tutto nuovo. Più sicuro. Per tutti. Complimenti ai promotori.

Una bella storia, un buon esempio.

Di sicure serve a tutti una maggiore attenzione.

1. Non compremettere la concentrazione e la sicurezza di altri utenti trovandi in ritardo. Anche nel tuo abituale percorso, prevedi qualche minuto in più e lascia la casa con un certo anticipo: viaggerai più rilassato e sarai probabilmente meno preoccupato di arrivare al lavoro in ritardo. Con la riapertura delle scuole normlamente si registra tra un 20 ed un 30% in più di traffico.
2. Ricorda che i bambini (specie al “primo giorno di scuola” e specie se “In compagni di altri loro amici”) non presteranno molta attenzione al traffico, alla strada e alle possibili situazioni di pericolo preferendo piuttosto raggiungere e salutare i loro compagni che non vedono da alcuni mesi. Soprattutto nelle vicinanze delle scuole presta una maggiore attenzione.
3. Evita di sostare o di fermarti in prossimità degli attraversamenti pedonali: lascia che siano pienamente utilizzabile dai ragazzi.
4. Al di là di teorie psicologiche e pedagogiche, normalmente se accompagni tuo figlio a scuola insieme a tua moglie/tuo marito c’è minore disagio alla guida (…normalmente…) e minore stress per eventuali ritardi. E’ un’ottima occasione per riunire la famiglia.
5. Considera che nel periodo estivo qualcosa potrebbe essere cambiato nel percorso casa-scuola: abbassamanto dei limiti di velocità (zona 30), nuove pensiline degli autobus, marciapiedi più larghi: tutte situazioni che aumentano le possibilità, per un pedone, di attraversare la strada o di sentirsi più sicuro. Aumenta la tua attenzione!
6. Se per caso non accompagni tuo figlio a scuola ma lo lascia andare da solo (a piedi o in bicicletta), accertati che sia consapevole dei potenziali rischi lungo il tragitto. Meglio saebbe percorrere, nei giorni precedenti, il percorso con lui/lei indicando dove ci potrebbero essere problemi. Se disponibili, preferisci i servizi e percorsi “pedibus”: sono normalmente in sicurezza e prevedono la figura di un accompagnatore. Informati, normalmente i Comuni (e le scuole) pubblicizzano questi servizi.

Ho dimenticato altro? Sicuramente sì…..

3-Way Street from ronconcocacola on Vimeo.

Interessante esperimento che permette di comprende cosa succede (o può succedere) ad un incrocio quando diversi tipi di utenti della strada condividono lo spazio. Emergono le cattive abitudini, di tutti:

• ciclisti che zigzagano
• pedoni che attraversano con il rosso
• automobilisti che “stringono” in curva mettendo a rischio i pedoni

Il video fa parte di una più ampia campagna della sicurezza nelle aree urbane denominata “3-way street”

3-Way Street from ronconcocacola on Vimeo.

Un video educativo a supporto i Decade of Action for Road SAfety, campagna mondiale sulla sicurezza stradale che verrà lanciata tra meno di due settimane.

Nei prossimi giorni posterò alcuni eventi in giro per il mondo giusto per far capire che a sicurezza stradale è un problema planetario che richiede maggiore attenzione.

Incominciamo con i Muppet del gruppo Sesame Street in un’ambientazione poi non molto lontana da molte città…

“Every six seconds someone is killed or injured in a road accident. Every day 3,500 people are killed in road crashes. Every year 1.3 million people are killed on the world’s roads. And unless urgent action is taken, the UN predicts that annual road deaths will rise to 1.9 million by 2020.” (ONU)

Sorry, we’re american…Ho visto male? No, no…è proprio così. Un bel modo per indicare un “warning” di non attraversare … la collezione di semafori pedonali è abbastanza varia

ma questo non mi era mai capitato, onestamente.

Scherzi a parte, i ricercatori ritengono che l’aumento di attività fisica e la ripetitività della stessa abbia benefici nella circolazione del sangue che migliorerebbe la concentrazione, la memoria e altri fattori legati all’apprendimento. Solo non si capisce perché riguardi solo le ragazze e non i ragazzi.

Nell’attesa di scoprirlo, camminate o andate in bicicletta. Anche i vostri voti saranno migliori!

Girls (but not boys) who walk to school instead of getting a ride perform better in tests (verbal and math skills), according to a new pediatric study published in Spanish . Active commuting to school was associated with better cognitive performance in girls, independent of potential confounders including participation in extracurricular physical activity. In addition, adolescent girls who spent more than 15 minutes actively commuting to school had better scores in 3 of the 4 cognitive performance variables than those who spent less time actively commuting to school as well as better scores in all of the cognitive performance variables than girls inactively commuting.

So, active commuting to school and its duration may positively influence cognitive performance in adolescent girls.

Interessante questo spot. Audi mette in evidenza le scomodità di quella che viene definita mobilità sostenibile: il ciclista sotto la pioggia, il pendolare in piedi in mezzo pubblico affollato, il segway che non riesci a farsi spazio tra la gente che cammina nei marciapiedi. In più ci ricorda che che il “diesel” non è più quello di una volta, che non inquina, che ha ripresa.
Stai a vedere che le case costruttrici hanno capito che la mobilità alternativa può avere futuro nelle città di domani e giocano di conseguenza la carta che poi è stata vincente per il successo dell’auto: la comodità, la libertà, la flessibilità, la velocità. Stai a vedere che sono entrate nella difensiva e puntano sulla pubblicità comparativa, forzando su alcuni possibili disagi del muoversi in bicicletta o con i mezzi….forse è solo un segnale e sarebbe interessante monitorare se ci sono altri casi e se anche in europa ci si sta muovendo in questa direzione.

Ma è anche un segnale che qualcosa sta cambiando….

La scelta era legata al taglio del servizio di scuola-bus da parte dell’amministrazione. Uno di quei casi di esclusione sociale da mobilità per chi non ha un’auto o per chi non ha modo di accompagnare il figlio a scuola.
vedendo il bambino camminare da solo per strada gli agenti di polizia si erano accostati e, preoccupati che il bambino fosse in pericolo, lo hanno accompagnato a casa, anche per parlare con la madre.

Che si è difesa spiegando che aveva percorso la strada con suo figlio qualche settimana prima per spiegargli i punti pericolosi, che gli faceva indossare un elemetto e un berretto arancione, per garantirgli una migliore visibilità.

Ma non è bastato e è stata sanzionata dalla corte per negligenza nei confronti del figlio.
Non voglio giudicare, ovviamente, avendo solo letto un articolo. Ma non è questo il punto. Il punto è che per chi non può permettersi un auto o per chi non può accompagnare il figlio a scuola deve avere alternative. Soprattutto se i servizi pubblici (leggi scuolabus) vengono ridotti o, come in questo caso, chiusi. Una alternativa è quella di incoraggiare i figli a raggiungere la scuola in sicurezza e possibilmente in tutta autonomia.

Bisogna incominciare mettendo in atto una serie di azioni, quali ad esempio:

• Percorsi protetti
• semafori e attraversamenti pedonali sicuri;
• corretta segnaletica per gli automobilisti;
• servizi di assistenza e volontariato stimolati dalla scuola (bici-bus; pedi-bus) o dalle istituzioni locali;
• abbassamento delle velocità consentite in quelle strade.

Qui in Belgio per iscrivere un bambino ad una scuola (pubblica) devi dimostrare di abitare nello stesso quartiere. Perchè viene incoraggiata una mobilità di prossimità che , nel caso della scuola, vuol dire dare la possibilità al bambino (e al genitore) di raggiungere la scuola a piedi da casa.

Credetemi, è davvero una bella cosa….

Mi sono casualmente imbattuto in questo curioso blog in cui la foro del post mi è parsa curiosa. Due persone sedute di fronte ad un semaforo rosso in attesa (?) del verde. Ma senza fretta, non impazienti, non curanti del tempo che bisogna aspettare. Certo non stanno andando la lavoro o ad un appuntamento.

Una sana invidia …..