3 i principali problemi  quando si guida in condizione di forte vento (e relative contromisure)

1. Puoi non mantenere la traiettoia

• tieni entrambe le mani sul volante e rimani concentrato
• riduci la velocità per ridurre gli effetti del vento

2. Altri veicoli possono entrare nella tua traiettoria

• concentrati soprattutto su veicoli alti e campers, più esposti per motivi aereodinamici alle folate di vento: mantieniti a dovutadistanza e fai attensione nelle fasi di sorpasso
• ovviamente anche motociclsit e (in città) ciclisti o scooteristi, essend “leggeri”, possono perdere facilmente la traiettoria: distanza!

3. Potresti trovarti rami o altri detriti sulla strada, trasportati dal vento

• se vedi dei detriti, fogliame, piccoli rami, ci potrebbe essere a poca distanza qualche arbusto o qualche ramo più grosso che potrebbe danneggiare il veicolo. Riduci la velocità e presta maggiore attenzione.
• se sta piovendo fai attenzione anche alle foglie: in caso di frenate le prestazioni della tua auto potrebbero essere ridotte

Drive safe!

Breve sguardo al futuro, i veicoli del futuro. Negli Stati Uniti VOLVO presenterà la Salone di Detroit la nuova Volvo XC60 Plug-In prodotto che dalle prestazioni è pensato proprio per il mercato americano (ma in futuro anche cinese e russo). La particolarità, infatti, è quella di combinare in un “semi-SUV” (tipologia ancora molto richiesta negli States) un motore diesel da 280HP con un motore elettrico posteriore da 70HP che possono essere anche usati in combinazione per aumentare le prestazioni.

Ma quando non sono richieste prestazioni eccezionali, il motore può essere impostato per funzionare in modalità “Pure” elettrico attraverso un pulsante sul cruscotto, consentendo percorrenze di oltre 50 km (adatte quindi a spostamenti cittadini)

hypermilers ovunque per guadagnarsi da 35 miglia della motorizzazione elettrica dalla batteria 12kWh. Dopo che riducono, ci vorranno tre ore e mezza per ricaricare mentre legato a 220V, o un sette ore e mezza più di 110V. Desideroso di sapere quando il 50MPG, 600 bestia gamma miglia fa il salto dal concetto alla realtà? Quindi siamo, ma finché non impariamo di più al salone di Detroit, abbiamo incorporato PR insieme a un video dopo la pausa, e un collegamento sorgente con uno stuolo di più immagini qui sotto.

Per chi fosse interessato, eccola qui sotto

Giusto per ricordarci quanto può essere rischioso correre in città a 50 km/h. A questa velocità si percorrono quasi 14 metri al secondo (provate a fare 14 passi…..). Quindi se dovete arrestare il veicolo a causa di ostacolo, un bambino che attraversa, un animale che sbuca dal marciapiede, una bicicletta con le borse della spesa che sbanda, un’auto davanti a voi che frena, ecc. vi servono:

- non meno di un secondo per schiacciare il freno, e già avete compiuto 15 metri;
- e altri 10 metri sono necessari per arrestare il veicolo, che ovviamente non si ferma appena frenate (…è fisica…).

Quindi in tutto sono 25metri, come ci spiega bene questo clip.Ovviamente in condizioni normali (se piove ci vogliono più metri….se la vostra auto non frena bene, anche….se la strada non è buona la distanza si allunga…)

Cose ovvie?

Questa mattina ho partecipato ad una parte dei lavori della Commissione Trasporti del Parlamento Europeo. Il primo argomento all’agenda era uno scambio di vedute tra i parlamentari su eCall, un servizio di chiamata automatica in caso di grave incidente stradale al fine di poter effettuare interventi rapidissimi.

Immaginate di rientrare a casa una fredda sera d’inverno in una strada buia. Una lastra di giacchio che non avete visto prima di una curva e, in frenata, l’auto scivola via e andate a sbattere contro un ostacolo a bordo strada. A causa dell’impatto rimanete bloccati nell’abitacolo e non riuscite ad afferrare il vostro telefonino. Come fate ad avvisare dell’incidente? E se nessuno passa? Ecco, in questi casi, eCall -un piccolo dispositivo grande  meno di una batteria di un Nokia, automaticamente avvia una chiamata di emergenza al 112 insieme ad un ceto numero di informazioni (tipo di veicolo, posizione GPS, ora). Mentre i soccorsi sono già partiti il 112 si mettersi in contatto con voi telefonicamente per capire le vostre condizioni e fornire indicazioni ai soccorritori. Geniale, direte voi. E’ già realtà in alcuni veicoli e, secondo le intenzioni della Commissione, dal 2015 tutti i nuovi veicoli dovranno averlo a bordo. E il sistema funzionerà allo stesso modo in tutta Europa.

Ma vediamo le reazione dei Parlamentari:

• ma quanto costerà tutto questo?
• e per le vecchie auto, come si farà?
• e se un consumatore non volesse questa scatoletta?
• come la mettiamo con la privacy? perché un consumatore dovrebbe essere sempre individuabile?
• quali costi, non solo sulle auto, ma sunto il ciclo (infrastrutture, telefonia, operatori…)?
• perché non lasciare al mercato la scelta di avere (come optional) questa opportunità?

Strano un così forte ritardo per una tecnologia già disponibile e che ha dimostrato di porte ridurre il numero di incidenti di una componente particolarmente a rischio. Strano, soprattutto perchè il settore due ruote è considerato prioritario , visto che gli incidenti che coinvolgono centauri sono stabili o per lo meno non diminuiscono come avviene invece per i veicoli a quattro ruote. La stessa Commissione Europea individua i motociclisti tra gli utenti deboli, ai quali indirizzare specifiche misure. E poi 2017 vuol dire almeno uno o due anni dopo sul mercato, visto che normalmente l’anno fa riferimento all’omolgazione. Non sarebbe possibile anticipare di qualche anno (2015?), visto che i costruttori già commercializzano moto dotate di ABS e quindi gli adattamenti delle linee di produzione non dovrebbero essere particolarmente complessi?

Ma quali sono i benefici? Quali incidenti possono essere evitati? Allego questa breve clip realizzata in Spagna, credo sia auto-esplicativa?

E’ sempre rischioso. anche sulle piste ciclabili, è sempre rischioso se a fianco passano auto, camion o autobus. Come nella foto. Uno dei concetti chiave nella pianificazione dei trasporti è “cercare di separare le varie correnti di traffico”: auto con auto, moto con moto, biciclette on biciclette, pedoni con pedoni. Non sempre è possibile però.

Così Emily Brooke, una studente dell’Università di Brighton, ha inventato Blaze, un sistema di sicurezza (direi di tipo attivo) attraverso il quale viene proiettato a terra, da un semplice dispositivo a batterie posizionato sul manubrio della bici, l’immagine verde di una bicicletta: un warning per gli automobilisti che potrebbe essere interessante, soprattutto nei casi in cui il ciclista è nell’angolo cieco (pensiamo ad un bus, ad esempio). Una immagine semplice e chiara, ma che può fare la differenza, in quanto va ad aumentare la visibilità del ciclista.

Siamo negli Stati Uniti ed in Giappone. Meglio così, tutto sommato. Così gli ingegneri della Nissan avranno risolto i problema per quanto la LEAF verrà venduta ion Europa. Sta di fatto che già siamo di fronte al primo “richiamo”.
Alcuni utenti, infatti, hanno lamentato problemi in sede di avviamento del veicolo elettrico, e in fase di accensione dell’aria condizionata. Non aspetti di sicurezza, quindi. Per fortuna. Fatto sta che per un gioiello tecnologico come la nuova Nissan Leaf fa strano. Ma fa riflettere a quanto ancora occorra fare esperienza su queste nuove tecnologie prima di pensare ad un (breve) futuro di auto elettriche….c’è molto ottimismo in giro, ma ancora troppe barriere (prezzo, infrastrutture per la ricarica).
Fatto positivo è la “service campaign” messa in atto da Nissan immediatamente contattando tutti i 500 acquirenti americani e i 3.300 giapponesi (questi sono i numeri di vendita ad oggi della Leaf). Riprogetteranno tutto il software, a testimonianza comunque di quanto sia importante partire bene sul mercato con questi nuovi veicoli.

Auguri, Leaf!

Qui sotto il video del Vide Presidente di Nissan che ci mette la faccia…..come è giusto che sia in questi casi.

Fino qui tutto bene. Anzi, sembrerebbe una cosa buona: maggiori benefici ambientali e minor costo per il consumatore (grazie ad una tassazione più favorevole). Ma il problema è questo: siamo sicuri che questa nuova miscela è compatibile con i motori di nuova generazione? Davvero i biocarburanti non danneggiano i motori che probabilmente sono stati concepiti per un utilizzo con carburante tradizionale?

Questo è il dibattito in corso e questo è uuo dei temi che potrebbe interessare, dopo Germania e Finlandia, anche altri paesi, tra i quali l’Italia. Purtroppo su questo tema, come su altri, non c’è un coordinamento e così i produttori di auto (e i costruttori di motori in particolare) devono offrire prodotti che siano coerenti con diverse miscelazioni di carburante. Anche su questo servirebbe un maggiore intervento di indirizzo europeo.

Relativamente alla benzina E10 Al momento non ci sono risposte precise, ma è certo che i consumatori hanno bisogno di informazioni certe e credibili. Il raggiungimento di target ambientali non può avvenire a spese degli automobilisti.

The Royal Automobile Club of Spain (RACE) has launched a free, integral road safety application for mobile telephones to improve user training, provide useful mobility services in real-time and all the information users need for a safe journey. The tool also includes utilities that will ensure savings each time they need to refuel thanks to the search engine for the cheapest petrol stations in the area in which users are located. The application also includes a number of training videos on road safety with help on, for example, how to fit tyre chains or change a wheel quickly and safely.

The inclusion of mobile technology provides users with a large number of services, many of which can improve road safety. The real-time information on, for example, traffic incidents, can help users change their route to improve mobility and reduce risk levels. What’s more, information on the latest fuel prices can help save money each time they refuel. The mobile devices include elements such as cameras that make it possible to send information in real-time, together with the location of the problem and any comments. As a result, mobile devices have led to the permanent development of applications and instruments that provide and improve information and communication.

The RACE’s road safety application is a response to users’ demands and places all the road safety information at users’ fingertips, with utilities that include radars, petrol stations, routes, traffic incidents, the weather and useful telephone numbers. With the RACE application, drivers can find all the information they need to start their journey safely and, in the event of any incident, they have the training and telephone numbers they need to continue their journey problem-free.

The RACE launches the “Your photo save lives” project with the iPhone application

The utilities included in mobile applications allow users to send information. As a result, the RACE has provided users with a channel for contacting the bodies responsible for the roads. With this “Your photo saves lives” campaign, our aim is to involve every user in improving the road network, collecting all the information needed to improve the roads.
By accessing the “Report it” tab, users can send the RACE a photo and text of any situation, infrastructure, traffic sign or what they consider needs to be corrected. The photos must not include vehicle registration plates or images of people. The user declares that the facts are true and correct and his photographs will be used only for statistical purposes for improving road safety. Together with the information that is sent, the GPS coordinates included in the system allow us to locate the problem and take the corresponding actions.

Download the free application here

Il RACE, Real Automobile Club di Spagna ha  recentemente sviluppato una interessante applicazione per iPhone/iPod/iPad legata a fornire un pacchetto integrato di servizi per la mobilità basati su informazioni in tempo reale. I servizi riguardano:

• Informazioni di viaggio (presenza di autovelox; condizioni climatiche durante il viaggio; limti di velocità; presenza di incidenti stradali lungo il percorso;
• Informazioni sulle stazioni di rifornimento e sui relativi prezzi alla pompa (particolarmente interessante in questi giorni di caro-benzina);
• Formazione (presenza di video educativi sulla corretta manutenzione del veicolo, degli pneumatici, della disposizione dei bagagli a bordo dell’auto,ecc.);
• Numeri di emergenza: basta cliccare sulle icone e subito si verrà connessi con i principali operatori di soccorso, o con alcuni numeri che l’utente potrà inserire (es famigliari, amici, ecc.);
• News
• Parcheggi, con l’interessante funzione “trova la mia auto” (mai capitato di non ritrovarla ad un centro commerciale dopo averla parcheggiata?) oppure “ricordami che mi sta scadendo il parchimetro”.

Accanto a queste funzioni l’applicazione contiene la campagna “Your photo save lives”: gli utenti potranno inviare al RACE le foto di situazioni di pericolo che incontreranno sul loro percorso, cartelli stradali mal posti, manutenzioni carenti nelle infrastrutture, ecc.

Scarica l’applicazione (gratuita) da Apple Store