Handy am Steuer. Warum glauben Sie unterschätzen die Risiken?
Es gibt wenig zu tun. Vielleicht sind die jüngsten Vorschläge zur stärker zu ahnden auf dem Handy (auch wenn mit einer Freisprecheinrichtung oder Headset benutzt) sind Provokationen. Aber in Wirklichkeit haben wir es mit einem System, das nicht auf die Schaffung von Bedingungen für die Nutzung mobiler zum Fahren zu reduzieren richtet tun haben. Mit all den sich daraus ergebenden Konsequenzen int punkto Sicherheit. Die Gelegenheit, diesen Beitrag zu schreiben kommt vom Lesen einen interessanten Artikel in der New York Times am 6. Dezember im letzten Jahr veröffentlicht und eindeutig mit dem Titel: " Die Förderung des Autotelefon, trotz Risiken . "
In Amerika, wissen Sie, das Telefon zuvor kam und bevor Sie wusste, es war gefährlich. 1984 wurde der AAA (American Automobile Association) eingeladen, ihre Mitglieder zu stoppen und ziehen Sie über das Auto, bevor Sie das Telefon. Einige Jahre (1991) nach den gleichen AAA realisierbare Studien, unter denen das Risiko eines Unfalls (damals) mehr als 4-mal höher bei denen, die das Telefon benutzen während der Fahrt benutzt wurde demonstriert: Fahrer sprechen über ein Handy, in der Tat, hatte schwer zu unerwarteten Fahrsituationen reagieren. Es wurde fast 20 Jahre. Dann kam noch tiefergehende Arbeiten über den Niedergang der Aufmerksamkeit, sull'allentamento Reflexe, zunehmende Risiko zu: 2005 wurde die National Highway Traffic Safety Adminsitration (NHTSA) hat 150 Arbeiten zum Thema gesammelt! Alle mit den gleichen Schlussfolgerungen, die Geräte "hands-free" (in der Praxis mit Freisprecheinrichtung) Vorrichtungen oder "angefasst" (mit dem Einsatz von Händen). Waren Schon jetzt ist das AAA zu unterstützen Kampagnen engagiert , und Änderungen Gesetze zum Schutz von Fahrer (das vorgeschlagene Verbot in allen 50 US-Bundesstaaten das Tippen auf dem iPhone - derzeit 18, darunter Kalifornien).
Unnötig, es zu verbergen. Die Handy-Unternehmen sind hinter und Gewinn mit dem Einsatz von zellulären Nachrichten verbunden und Datendienste nutzen. Und: "Diese, meiner Meinung nach, repräsentiert und wird eine Bremse darstellen. Es ist viel billiger "normalen" Handy-Nutzung, anstatt zu verbieten es überhaupt nicht. Avevte je gesehen eine Kampagne der TIM, Vodafone, DREI darüber? Die nur von Vorteil, Einsteckhörern In-Ear-Paket, das unter anderem denke ich sind von zweifelhafter Legalität, da die tatsächlichen Ohrhörer (verboten).
Auf der anderen Seite, die Erstellung von Anwendungen für das iPhone freigeben weiterhin weist BlackBeerry mit Karten, Verkehrsfluss, interessesocial Netzwerk und verschiedene Spielzeuge. "Immer verbunden" lautet das Motto. Produkte für eine Vielzahl von Verbrauchern bestimmt. Ohne Informationen über deren Gefahren. Und wird es immer sein .... wir mehr Bewusstsein zu nehmen haben. Und zu erziehen.
Die "neue" Grenze ist genau diese meiner Meinung nach. Typisierung ("SMS während der Fahrt") erhielt die Mail, die Status-Update auf soziale Netzwerke. Und an diesem Geschäft (zumindest diejenigen amerciane) scheinen mit Forschern, dass es gefährlich ist zu fahren und geben Sie die Telefonnummer argumentieren zustimmen. Aus diesem Grund sind Aufklärungskampagnen in den Vereinigten Staaten auf diesen Aspekt ("SMS"), als Teil des umfassenderen Konzepts der Ablenkung konzentriert.
Aber weil die Unternehmen, die sich mit der wissenschaftlichen Gemeinschaft über die Gefahren von "Texting" einig scheinen, teilt nicht den Alarm durch Forschung zu den Gefahren des Fahrens im Gespräch am Telefon ins Leben gerufen? Und weil die meisten Menschen unterschätzen die Risiken bei der Verwendung von Mobiltelefonen verbunden, auch die Freisprechfunktion incaso?
