No estoy seguro de que en la movilidad de los automóviles del futuro seguirá teniendo el mismo peso que tenía en el siglo pasado. Sin embargo, a pesar de la crisis en el sector, a pesar de las previsiones de mediano a largo plazo tiene un escenario con algunos jugadores globales, en Ginebra, había todas las marcas. Pero todos. Una necesidad, para la sala histórica. Un paseo en los dos pabellones Salón de Ginebra y una fuerte impresión: la atención se centra en modelos de sostenibilidad ecológica, y mucho menos en la seguridad. Tal vez se da por sentado, sino de una exposición debe mostrar los aspectos más importantes del coche. Entiendo, sin embargo, que la estética es más importante (y de hecho los coches están constantemente expuestos pulido). El segundo aspecto de la comunicación está estrechamente relacionada con el desempeño ambiental: todas las casas de modelos (o coche de concepto), que describe con pegatinas, carteles y en la etiqueta el rendimiento medioambiental de los automóviles. De todas Renault parece ser un paso adelante, pero como había ocurrido con las estrellas de EuroNCAP está mostrando anuncios en sus esfuerzos para construir vehículos limpios: Renault Fluence estará disponible a finales de 2011
Como prueba de cómo se muevan en este plano, Ferrari también tiene un modelo híbrido de color verde inusual. Comprar un Ferrari verde?
Menos espacio para la seguridad vial, dijo. Ya sea en el montaje de stands, tanto en los documentos de orientación de los vehículos, este aspecto casi nunca se presente. En una marca de estrellas EuroNCAP son evidentes: el Toyota Prius. En el resto de la exposición, no he conocido.
Muchos automóviles, por lo que en la exposición. Pero no habrá lugar para todos?
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Esta mañana he leído este interesante artículo sobre la República. En tiempos de dificultades para encontrar (y mantener) un puesto de trabajo, la precariedad de las relaciones laborales, las dificultades de las familias jóvenes con el hecho de que el marido y la mujer, trabajan en lugares diferentes es algo que no dan tan esporádicos.
ISTAT define los "viajeros de la familia", un fenómeno que en Italia es hoy casi dos millones y medio de personas, familias y núcleos de los cuales 650 mil son estables "a distancia", con un número en constante crecimiento, y donde las mujeres más lejos y más.
Además de esto, en las grandes ciudades, familias en las que al menos dos padres se fueron a casa muy temprano, en tren o en coche para llegar al trabajo y llega a casa muy tarde, en tren o en coche, incluso en estos casos , al menos durante la semana, la relación de pareja es muy floja. Para aquellos con los niños es aún más difícil. Especialmente si usted vive en la ciudad donde no hay otro tipo de apoyo que necesitarían (abuelos, tíos, amigos). Difícil y costoso, al igual que en las historias que se in
Pero entonces, sólo para tener un niño un par imputar dificultades, inconvenientes y costes. A continuación, hace todo lo posible para dedicar todo el tiempo posible. Son las dificultades de mi generación: la falta de compartir la vida cotidiana, las relaciones familiares están hechas de momentos, el deseo de mejorar la calidad de vida, la intolerancia de todo lo que obstaculiza los esfuerzos (de tráfico, calidad de los servicios, etc ..) Pero al final es muy optimista. Si no, ¿cómo lo harías?
Lugar para el Salón del Automóvil de Ginebra, que me visita en los próximos días ...
"Hoy en día, el gas es aumento de los costes
Verano E 'cuarenta y seis
Un litro vale un kilo de ensalada de
Pero, ¿quién se da por vencido
Paseos ¿Quién va?
El coche que comodidad!
El amaranto ratón
Siéntese los próximos
Ahora te vas! "
(Paolo Conte, el amaranto ratón, 1975)
