La nieve no llega todavía. Pero pronto llegará, al menos en las áreas del dios de la montaña. Y muchos estarán más cerca de la estación invernal de uno mismo, de la familia en su remolque y esquí.
Desafortunadamente, muchos utilizan los neumáticos "en toda la temporada" en el sentido de que no creo en absoluto que durante el invierno, nuestro coche debe tener un traje diferente, especialmente con referencia al único punto de contacto entre el automóvil y la carretera, que los neumáticos.
Pero también hay alguien que, tal vez impulsado por los requerimientos regulatorios ("son obligatorios los neumáticos de invierno o los neumáticos de nieve") está a punto de comprar neumáticos de la sub-marca ("¿y qué cambios? Los neumáticos son ....), Tal vez a través de comercio electrónico un desconocido.
Pero tenga cuidado, en realidad cambia mucho. He aquí un ejemplo banal, los cálculos realizados por DEKRA pruebas y de la Universidad de Llmenau: baja velocidad de 80 km / h se realiza en húmedo
- 107 m con neumáticos que cumplan con las normas europeas
- 158 m con el peor de los neumáticos importados a prueba.
Este nivel general. Pero vamos a poner un ejemplo concreto, la participación en pruebas de ADAC (los principales clubes europeos de automóviles) 2010. De frenado en un baño a una velocidad inicial de 100 km / h en
- 61,8 m con neumáticos Dunlop SP Sport Maxx TT
- Soleado SN3800 neumáticos con 92.4 m M + S
Sinceramente, no me ve la conducción en los 30m diferencia entre los dos modelos. Sólo para ver cómo es importante no subestimar la importancia de los neumáticos .... ¿Y cómo es crucial tener en cuenta otras variables además del precio ... si vas a comprar neumáticos de invierno, asesoramiento informado y pregunte a su distribuidor de neumáticos.
