Oggi sul Corriere in prima pagina c’è un link ad uno dei blog del quotidano che presenta una esperienza reale di come l’auto, per alcune persone (un disabile in questo caso) è qualcosa di più di un semplice veicolo a motore.

Tutte le proiezioni demografiche danno un invecchiamento della popolazione dovuto ovviamente a migliori condizioni di salute. Una delle sfide per l’auto (per chi la pensa, per chi la costruisce, per chi ne regola l’utilizzo) sarà anche quella di garantire prospettive di autonomia e indipendenza alle persone anziane e sole.

Ancora “al rogo” l’auto?

Ci è voluta la Russia ad far inserire un emendamento nell’agenda dei lavori e far inserire la sicurezza stradale nell’ambito del trasporto sostenibile. L’UE ha “solo” aderito. Un peccato, avrebbe potuto essere leader di questa iniziativa e portare dietro di sé altri grandi Paesi. E’ un importante risultato (parziale, ovviamente), che premia lo sforzo di molte organizzazioni internazionali che si impegnano a ridurre l’immensa cifra di 1,3 milioni di morti all’anno in tutto il mondo.

Ecco io testo della loro comune dichiarazione. Da sostenere, tra un mese. E sempre.

“We, the undersigned, are organizations working nationally and internationally to prevent road traffic injuries. Every six seconds someone is killed or seriously injured on the world’s roads. Nine in ten of these casualties occur in low-income and middle-income countries, where traffic levels are rapidly increasing. This is a human, economic and environmental disaster. And it is preventable.

Simpatica edizione promossa da Red Bull e che oggi ha fatto tappa a Brussels. La Red Bull Caisses a Savon è una gara pazza, che riunisce bambini, giovani ed adulti, tutti a vedere se queste pazze biciclette a tre-quattro-sei ruote arriveranno alla fine della discesa che da Mont des Art arriva fino alla Gare Central: non molta strada, ma con curve, dossi, rampe.

Le bici (possiamo chiamarle così?) sono davvero strane, una specie di carri animati di carnevale, ma a pedali (anche se in realtà non servono, è tutta discesa!) che devono raggiungere nel minor tempo possibile l’arrivo. Ovviamente sono prototipi e sono sicuro che i costruttori stessi non sanno come reagiranno in curva, come supereranno le tre rampe del percorso (più di qualcuno, infatti si è spezzato in due) o soprattutto la spettacolare parabolica creata giusto prima dell’arrivo.

Manifestazione simpatica ed interessante. Ecco qualche scatto

Congestione e traffico non derivano solo da un eccesso di veicoli su una determinata strada in funzione di come è stata progettata (problema di capacità dell’infrastuttura) o da incidenti o lavori stradali che creano un effetto bottiglia (problema di fluidità).
Anche in condizioni “normali” con una guida non efficiente (continue acellerazioni e frenate; mancanza di distinza di sicurezza) è possibile contribuire ad determinare il formarsi di code. In altre parole, se avessimo a bordo un qualche aggeggio che ci suggerisce la velocità da tenere o ci inviasse semplici messaggi per indurci a decellerare o accelerare adeguatamente, questo potrebbe contribuire a rendere il traffico più fluido e qundi ad evitare il determinarsi di code. Senza eccessivi investimenti in ampliamnti di corsia o prolungamenti di carreggiata: solo sensori a bordo del veicolo.

Honda sta lavorando a questo e ha messo a punto una technlogia che, stidiando il comportamento di guida del conducente, riesce a capire se questi stia contribuendo a creare congestione, suggerendo attraverso un sistema di display a colori, possibil miglioaramenti (es. riduzione velocità, distanza dal veicolo che precede).

Interessante video che presenta in modo chiaro e semplice (anche per chi ha meno confidenza con l’inglese) come evitare di farsi rubare la bicicletta. Situazione piuttosto spiacevole e non così rara.

I video vi spiega:

1. che lucchetto scegliere (non tutti sono uguali…..)
2. come usarlo (come legare la bicicletta: anche in questo caso,diverse soluzioni possibili, ma poche sono veramente sicure)
3. dove usarlo (dove legare la bicicletta: basta legarla ad un palo?)

Troppo complicato? No, se vi hanno già rubato delle biciclette

Il principale problema non è tanto l’acquisto dell’auto. Se omettiamo per i modelli technologicamente più evoluti (auto elettriche) e i modelli di lusso acquistare un’auto oggi è fattibile
Il vero problema è mantenerla, soprattutto per le famiglie con redditi inferiori che dipendono dall’uso della’auto per andare al lavoro, ad accompaganere i figli a scuola, alle visite mediche.
Per questi gruppi la quota di reddito destinata a mantenere l’auto è in aumento e copre parti significative del bilancio familiare.

E’ una delle ragioni perchè il mercato dell’auto è in crisi.

Ma i problemi ora cominciano. È difficile mantenere l’attuale sistema di esenzione per la tasse e, cosa nuova, gli autisti di bus cominciano a lamentarsi per il “traffico” nelle corsie preferenziali.

Altri “nemici” per la auto elettriche?

Il prezzo di acquisto dei veicoli elettrici non è l’unica barriera per una loro maggiore diffusione. Un recente studio pubblicato negli Stati Uniti (che sono un po’ più avanti di noi Europei, anche nel capire alcuni degli aspetti più pratici pe i consumatori) sottolinea come ci siano altri fattori: capire la technologia che ci sta dietro (mai sentito parlare di “battery electric” BEV,  “fuel cell electric vehicles” FCV oppure “plug-in-electric vehicle PHV?) ad esempio è importante per valutare se l’auto fa al caso mio; considerare apetti di praticità, apparentemente molto banali, ma fondamentaliu quando si usa l’auto. Ad esempio: dove la parcheggio? Dove e come la ricarico, soprattutto quando non sono a casa?

Il parcheggio per le auto elettriche non è un qualsiasi parcheggio: non solo perchè perchè normalmente i Comuni tendono ad agevolare gli utilizzatori di auto elettriche fornendo degli stalli riservati (ma ovviamente lo spazio a disposizione è limitato, quindi anche gli stalli saranno limitati). Ma sopratutto perchè occorre fornire anche una colonnina di ricarica. E occorre “gestire” in qualche modo questa colonnina (e relativo stallo): ad esempio, se un’auto sci sta parcheggiata tutta la giornata (tanto è gratis!) non è che il sistema sia efficiente e quello che doveva essere un incentivo ad un maggiore utilizzo dell’auto elettrica, di fatto diventa una barriera (dove la ricarico se chi arrivara prima si tiene lo stallo e la colonnina?).

Immaginate invece un servizio in cui è possibile lasciare l’auto  in un sistema di scaffalature che vegono movimentate automaticamente tramite piattaforme di smistamento che trasportano i veicoli verso le stazioni di ricarica. Il sistema è “intelligente” e quando un’auto elettrica è stata ricaricata, viene spostata in un altro stallo, lasciando libera la colonnina.   In sostanza, non sarà più necessaria una stazione di ricarica per ogni posto di parcheggio e l’utente si “disinteressa” di dove l’auto viene parcheggiata: sa solo che la ritroverà ricaricata e pronta all’uso quando avrà finito di fare shopping o dopo il lavoro.

Tra l’altro un sistema del genere è molto interessante anche dal punto vi vista della security, della sicurezza contro atti di vandalismo o furti ad oggetti custoditi all’interno dell’auto: il veicolo sta, da qualche parte al sicuro. E non è poca cosa.

Il servizio, come vedete, è interessante e qui trovate i dettagli: il parcheggio che ti dà la ricarica, come mette in evidenza il comunicato stampa dell’azienda che promuove questi progetti.

Per favorire la diffusione delle auto elettriche servono azioni integrate, anche sul fronte della sosta. E sistemi intelligenti sono già disponibili e apprezzati già all’estero, ad Amsterdam .

“Cook and Book” è un post davvero interessante. Da vistare assolutamente. Se vi piacciono libri e musica è il posto che fa per voi. E’ un ristorante dentro una libreria: in ognuna delle stanze è possibile pranzare, prendere un caffè, un aperitivo o un cocktail. Ad ogni ora, da soli o in compagnia, è un posto davvero unico. E’ anche possibile cenare dentro una roulottes, che occupa lo spazio centrale della sala con libri per il turismo, come vedete dalla foto.

Se siete a Brussels per turismo, il posto non è in centro: è fuori dai circuiti turistici, ma la pena una visita. E ci si arriva anche in metro. Se siete in famiglia, tanto meglio: entrando trovate ad accogliere i vostri figli enormi figure di cartoni animati, per tute le età (Obelis, SpiderMan, Tin-TIn ed altri) e un piano tutto dedicato per loro: sotto il pavimento a vetro scorre una lunghissima pista con un trenino elettrico.

Non si spende tanto, probabilmente anche perché il locale riesce a vendere con libri e gadget: non occorre insistere troppo sul conto della braserei. Abbiamo mangiato e bevuto in due con 30 euro (piatto unico insalata e toast e dolce).

L’ultima sala (che poi è una di quelle che si vede dalla strada principale) è il bar con il reparto musica. Credo ospiti spesso delle esposizioni: quando ci siamo passati noi è stato possibile prendere visione di questo magnifico libro che parla di chitarre: the Foxiladyproject , leggendarie chitarre del 20 secolo. La sua particolarità, oltre a raccogliere le chitarre usate dai più grandi chitarristi del 20 secolo è la sua dimensione: le foro sono a dimensione reale di una chitarra. Immaginate voi.

Insomma, se siete di passaggio a Brusseles, non mancate una visita a Book&Cook. Ne vale davvero la pena.

Non ci sono solo gli Europei di Calcio. Quest’estate il principale avvenimento sportito saranno el Olimpiadi di Londra 2012 e, grazie al fatto che i Giochi si disputeranno in Europa (27 Luglio – 12 agosto), molte persone si sposteranno in auto o con i camper.

Ai camperisti in particolare è destinata questa guida predisposta dal The Caravan Club, che mette a disposizione una serie di consigli relativamente a:

• preparativi prima della partenza (eg. ci saranno “livesites” con maxi schermi fuori Londra, alcuni con capacità di 80.000 perosne)
• limitazioni e accessibilità a Londra(eg. Congestion Charge di Londra)
• infomazioni su come muoversi nei siti londinesi e su possibili difficoltà che si potranno incontrare (eg. ai  circa 800.000 viaggi su trasporto pubblico, se ne aggiungeranno circa 3 milioni….)

La guida “advice for london2012 visitors” è ricca di siti e di informazioni pratiche che possono essere utili per chi sta pianificando la sua vacanza a Londra (anche ) per seguire i Giochi.

PS.

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