Rail: les dossiers de l'autorité au détriment des navetteurs
Les nouvelles paru dans la Chronique de Milan, mais il mérite une "citation" la mobilité pour tous Au moins je n'ai penser. Le Malpensa Express est un train reliant l'aéroport à la gare de Milan Cadorna. Actuellement, il dure environ 40 minutes avec une fréquence de deux trains par heure.
Maintenant, l'inauguration d'un nouveau tunnel Castellanza se rendra la distance entre la Gare du Nord et de la Piazzale Cadorna aéroport de Malpensa en moins d'une demi-heure. Mais surtout (et c'est l'avantage réel) va augmenter les fréquences de 2 à 3 trains par heure.
Très bien, alors. Voici le fait. A l'instar de Frecciarossa sur lequel il a voyagé quelques mois, le Premier ministre, également à Milan Malpensa Express pour enregistrer le dossier et de comprendre comment il peut devenir un choix pour les transferts de l'aéroport au centre-ville (chauffeurs de taxi se fera un plaisir), a chargés des collectivités locales (y compris le gouverneur) pour atteindre votre destination en 24 minutes.
Dommage que pour atteindre cet objectif ont été annulés 25 trains trains de banlieue, de sorte que vous ne trouvez pas les obstacles et les difficultés sur le chemin. Incroyable.
De Milan République:
Parmi les races de vingt à cinq retiré, l'ensemble du Milan à Saronno, six courses aller et retour de l'Express Malpensa (de 335 à 347 et 340 à 350). Plus quatre de Busto Arsizio à Malpensa dans les deux directions et trois sur la ligne Milan Vanzaghello et vice versa. Ce risque, le chemin de fer du Nord, hier à l'avance du départ du train cinq minutes d'inauguration, qui a été suivie par un convoi de deux prêts à intervenir en cas de défaillance. «Les courses ont été supprimés pour des raisons de sécurité - que vous défendez Northern Railway - dans la nuit, une pause est nécessaire pour relier les rails à la nouvelle galerie. Les voyageurs ont été avertis. "
Merci pour l'avertissement.
