La sécurité en chiffres
Vélos à Copenhague
Le vélo est plus dangereux que de voyager dans une voiture. Il parle, en fait, les usagers les plus faibles. Mais est-il vraiment ainsi? Peut-être à Amsterdam et la Hollande sont fous? Évidemment non, étant donné que les niveaux de sécurité urbaine des villes aux Pays-Bas sont nettement mieux que les villes italiennes.
Et «la vérité plutôt que dans les Pays-Bas, Copenhague, Stockholm, mais aussi aa Ljubljana, à Trente, à Ferrare et dans de nombreux autres cas, un pilote s'attend à trouver un vélo, il est donc plus proche. Et «le concept de sécurité en chiffres:
plus de vélos que de circuler à vélo le mouvement est sûr, parce que la voiture est en attente de la présence de cyclistes quand il ya tant d'années.
L'augmentation des cyclistes, leur visibilité, conduit à des changements dans les arrangements de la circulation. Par conséquent, si vous augmentez la sécurité des cyclistes est également en augmentation non-cyclistes. Si nous ajoutons à cette infrastructure (lire les pistes cyclables), les moyens de réduire la vitesse entre les véhicules (lire «30 zones») et de la formation de la mobilité durable (voir l'éducation routière dans les écoles), je pense que nous avons pris un grand pas à terme pour garantir la mobilité à vélo. Plus de gens seraient tentés d'utiliser les courts trajets en vélo et serait plus sûr que ce qu'ils sont aujourd'hui: c'est le principe de la "sécurité par le nombre."
