Viaggia sicuro verso “London 2012″
Non ci sono solo gli Europei di Calcio. Quest’estate il principale avvenimento sportito saranno el Olimpiadi di Londra 2012 e, grazie al fatto che i Giochi si disputeranno in Europa (27 Luglio – 12 agosto), molte persone si sposteranno in auto o con i camper.
Ai camperisti in particolare è destinata questa guida predisposta dal The Caravan Club, che mette a disposizione una serie di consigli relativamente a:
- preparativi prima della partenza (eg. ci saranno “livesites” con maxi schermi fuori Londra, alcuni con capacità di 80.000 perosne)
- limitazioni e accessibilità a Londra(eg. Congestion Charge di Londra)
- infomazioni su come muoversi nei siti londinesi e su possibili difficoltà che si potranno incontrare (eg. ai circa 800.000 viaggi su trasporto pubblico, se ne aggiungeranno circa 3 milioni….)
La guida “advice for london2012 visitors” è ricca di siti e di informazioni pratiche che possono essere utili per chi sta pianificando la sua vacanza a Londra (anche ) per seguire i Giochi.
PS.
Car ownership oppure car usership?
Torniamo sul mercato dell’auto, dopo che Marchionne ha lanciato un nuovo allarme sui dati di marzo. A Bruxelles Tajani ha già annunciato ad inizio giugno l’avvio di un nuovo piano di sostegno al settore: non diretto sostegno economico probabilmente, ma una sorta di “moratorium“, cioè -a quanto apre di capire- la sospensione di alcune proposte legislative in discussione per migliorare la competitività del settore automotive (nell’ambito del percorso denominato CARS 21): insomma, tutte le novità che, pur migliorando prestazioni ambientali e sicurezza potrebbero comportare un aumento dei costi di produzione per i costruttori, potrebbero essere in qualche modo sospese.
UN paio di esempi che mi vengono in mente?
1. eCall, tecnologia per migliorare la sicurezza stradale che la Commissione vorrebbe in vigore dal 2015: in caso di incidete grave il veicolo invia una chiamata di emergenza al più vicino 112 per accertarsi (con una telefonata a bordo) delle condizioni degli occupanti ed inviare più rapidamente possibile i soccorsi.
2. La revisione dei test di emissione dei veicoli (quanto viene dichiarato anche pubblicità: 120 g/CO2 per km oppure tot litri per coprire 100 km): è abbastanza evidente che quanto dichiarato dalle case non sembra realistico
Credo che il concetto stesso dell’auto stia cambiando. E credo che i costruttori lo sappiano. Penso che l’evoluzione della tecnologia porterà sempre più a considerare i beni come un qualcosa esclusivamente da usare e non necessariamente da possedere. E’ un po’ come l’mp3: non abbiamo più i CD o il vinile, ma la musica, magari memorizzata da un’altra parte e che mi prendo (“scarico”) quando ne ho bisogno. Sarà così sempre di più per il trasporto: cercherà nel mio smartphone le combinazioni e i mezzi disponibili e sceglierò. Anche l’auto, ovviamente. Ma non necessariamente la mia auto e non necessariamente l’auto come la conosciamo: ho fotografato il mezzo che vedete qui sopra al Salone dell’Auto di Ginevra, ma è possibile vederlo in giro anche in alcune città francesi (e a Brussels) .
Il fenomeno che interessa il mondo dell’auto è qualcosa di più di un “semplice” eccesso di capacità produttiva…
Pump Action: dove (e quanto) è aumentata di più la benzina?
L’Economist ha pubblicato un grafico con i dati sull’aumento del prezzo della benzina tra febbraio 2011 e febbraio 2012. Italia (+18%), Ungheria, Polonia e Lettonia le variazioni più sostenute.
18% in più è davvero una bella cifra…hai calcolato quanto hai speso di più in benzina nel corso dell’ultimo anno? O meglio, quanti chilometri in meno hai fatto quest’anno, spendendo la stessa cifra dellos corso anno?